随着我国经济的发展,人民生活质量的提高,代步车的普及,对停车位的需求日益增长,停车位的供应跟不上汽车保有量的快速增长,商务大厦和居民小区的车位需求时段不同,通常商务地段白天一位难求,而隔壁小区的车位多有剩余,到晚上时段,这两种地段的高峰需求恰恰相反,根据这种情况,错时停车的提出和实施也逐渐被大众接受。2017年共享经济的迅猛发展,使得共享停车位越来越多的被提出,一批共享平台公司应运而生。

1、我国汽车保有量的现状

随着经济持续快速发展,我国机动车保有量呈较快增长。据统计数据显示,截至2017年6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,与2016年底相比,增长3.18%。人车数量井喷式的增长,让我国过快步入汽车社会,由此引发的交通安全形势更加严峻,而汽车保有量和停车位需求不匹配的问题亟待解决。

 

2012~2017年新注册的机动车变化

2:我国停车位的发展现状

经济的快速发展,使得机动车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出。我国目前大城市小汽车与停车位的比例约为1:0.8,中小城市约为1∶0.5,停车位总量严重不足,保守估算我国停车位缺口超过5000万个。停车位的现状问题具体分为以下几种情况:

A:现有停车位利用率低,配比不合理。

我国停车场的车位平均利用率仅达到30%,如写字楼等商务地段的停车高峰期为上班时间段,下班后利用率最低,周末时使用率也较低;小区居民停车位晚上高峰期,工作日则空了出来;大型商场内的停车高峰期为晚上、节假日,平时利用率较低,

B:停车场建设滞后。

停车场这一配套设施在商业地产项目中的地位越来越重要,而大多停车场的建设并不完备,停车位的配比普遍偏低,泊位利用率低,停车诱导手段缺乏,使得驾驶员为了寻找停车场在街上迂回,挤占了道路空间,造成交通拥堵的时候,过量的尾气排放也为环境带来压力。出现“路满库空”的现象。

C:违章占道停车现象

由于停车场总量大大低于需求,导致严重的占道停车和违章停车。由于有些区域停车需求旺盛但车位缺乏,地下停车场停车难度大、绕行距离长、出口难寻等诸多问题,造成车辆乱停乱放现象普遍,阻碍交通,公共道路被野蛮停车占用,丧失其应有功能。

D:停车乱收费现象严重

大多数停车场仍以人工收费为主,效率低下,标准不统一,也易产生纠纷。城市停车管理的不到位,使非法收费的现象频繁出现,停车位没有实现信息联网,也给民众带来十分的不便 


3:国家政策对错时停车的支持:

●北京人大常委会审议《北京市机动车停车管理条例(草案)》,建议利用行政手段和经济手段,推动机关、企事业单位共享车位,错时开放。

●《上海市停车场(库)管理办法》开始实施,首次明确了上海住宅小区与商务楼宇的停车设施可错时利用;

●广州人大常委会审议《广州市停车场建设和管理规定(草案)》,为了更大程度"挖掘"停车空间,鼓励住宅、单位将停车位逐步向社会开放;通过委托给管理者或服务企业,供他人错峰停车;

郑州市政府出台《关于进一步加快市区公共停车场建设管理工作的指导意见(试行)》

●厦门市人民政府发布了《关于加强城市停车设施建设工作的实施意见》,其中第十条即